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網上投注：NEXT 两板式压铸机：助力一出二减震塔实现高良率量产

admin3个月前 (07-29)資訊中心62

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如何实现一出二减震塔的高良率量产？新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密NEXT 两板式压铸机给出了有力答案。新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密压铸机事业部产品与市场管理中心两板机产品经理韩涛先生，解读了NEXT 在这一典型结构件上的技术瓶颈与应用成果。

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减震塔的整体轮廓呈弧形，壁厚差异显著，分布大量纵横加强筋、肋片及局部机加工区域等特征，这些结构对金属液的顺序充形及填充致密度造成阻碍，易卷入气体与氧化渣。以NEXT 4400T生产的减震塔为例：工件尺寸为500+mm×400+mm×400+mm，基本壁厚最小2.5mm、最大14mm，工件重量13kg（一模两腔），浇注重量31kg。

其中，SPR（自冲铆连接）区域壁厚仅2.5mm，要求高速稳定填充；塔面最厚处达14mm，对压力控制极为敏感。韩涛先生介绍：“同一零件上存在2.5mm到14mm的极端壁厚差异，压射系统必须在速度和压力之间精准切换。”

传统经典的减震塔采用高真空加T7热处理工艺，新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密材料AlSi10MnMg。力学性能基本要求：抗拉强度≥180MPa、屈服强度≥120MPa、延伸率≥10%，模具寿命目标为6万+。这些严苛条件，决定了设备必须具备高精度、高稳定性和高响应速度。

正是基于这样的行业痛点与工艺门槛，NEXT 迎来了验证自身实力的机会。韩涛先生指出：“目前市场上能够稳定实现满足上述要求的一出二减震塔量产的项目极少， NEXT 正是为数不多的成功案例之一。”

NEXT 搭载的Yi-Cast高速压射系统，是破解薄厚交替填充难题的核心。韩涛先生介绍道：“NEXT 4400T配备190mm冲头直径，压射性能提升高达49%。在相同动态压射力下，可以生产更大或更重的零件；也可以针对同一零件，提供更多动态压射力。”

对于减震塔的工艺痛点：SPR区域（2.5mm）需要“快”——快速稳定填充，避免冷隔与气孔，特别在高速的后端，速度不能下降，这保证了SPR区域的气孔率要求；塔面区域（14mm）需要“准”——填充结束切换到增压时，压力控制必须稳、快、准。

Yi-Cast采用实时闭环控制、定制高性能伺服阀与算法学习，结合ORCA 新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密，使建压时间极短且压力超调可控。韩涛先生强调：“减震塔对VP转换点的敏感度极高，转换不准直接导致气孔或缩松。NEXT 在此方面表现突出。”

此外，NEXT 采用伺服+补偿液压驱动技术，综合能耗降低40%的同时，保证长时间高压射下的重复精度，避免了因液压波动导致的卷气。配合定量炉、模温机、高压点冷机，可对新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密孔等局部热节区域进行重点冷却，有效减少缩孔缩松，为T7热处理后≥10%的高延伸率奠定基础。

一出二减震塔对锁模系统同样要求严苛。NEXT 采用获得专利的RAPTOR猛禽多油缸锁模系统，柱塞缸与活塞缸组合设计，可更快速建立锁模力，控制精确，同时克服开模振动问题。

在关键部件上，渐进式新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密设计的抱闸螺母能够均匀分散所有齿上的应力，延长螺母与大杆寿命。实测显示，NEXT 4400锁模建压时间约2.5秒，大幅缩短干循环新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密，提升生产效率。

为适应OEM模块化生产要求，经典的减震塔一出二模具常采用三板模结构。韩经理解释了NEXT 的适配优势：“NEXT 的两板设计省去了调模步骤，顶出空间更大，非常适合复杂抽芯与多点顶出的模具。同时，得益于两板式结构设计，NEXT 占地面积减少10%，换模速度提升20%。”

在工艺配套方面，NEXT 可以选配集成模温新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密及真空系统，使工艺调整及监控更加精准，快速。

NEXT 能够从容应对从中小型到大型结构件的广泛生产需求，其锁模力涵盖1800T到9200T，可生产减震塔、纵梁、电池托盘、后底板等各类新新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密结构件。其中， 3500T~4500T是一出二减震塔的主流区间。

NEXT 并非简单地提供锁模力和压射力，而是通过新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密智能新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密、Yi-Cast高速压射系统、RAPTOR猛禽多油缸锁模系统三大核心技术，真正解决薄厚交替、高气孔要求、高模具寿命、高生产效率之间的矛盾。

值得一提的是，优质铸件的诞生并不止于压铸工序。在后道环节，客户还需配套使用切边模具去除水口，并制定矫形方案（热处理前/后）及热处理支撑架。新能源汽车新能源汽车伊之密伊之密伊之密伊之密01.「高端突围」一出二减震塔的量产门槛铝合金铝合金02.「Yi-Cast压射系统」兼顾“快”与“准”控制系统控制系统螺纹螺纹03.「稳如磐石」猛禽锁模系统与高真空工艺的协同保障螺纹螺纹周期周期控制系统控制系统04.「不止于设备」从压铸到后道的全链条价值能源能源DolphinDolphin控制系统控制系统伊之密伊之密能够提供完整的工艺建议，帮助客户从压铸到成品形成全链条解决方案。